遥望西藏゛ . 一段挥之不去的记忆（关于珠峰东坡、关于希夏邦马南坡）……

“珠峰东坡”的介绍：



              坐落在“日喀则”境内的“喜马拉雅山脉”有最美的景色：五座8000米以上的雪山，它们是世界排名第一的“珠穆朗玛”、第四名的“洛子峰”、第五名的“马卡鲁”、第六名的“卓奥友”和完全属于我国的境内的、唯一一座八千米以上的雪山、世界排名第十四名的“希夏邦马”。其中，珠峰东坡和嘎玛沟在上世纪被美国和英国探险家赞誉为“世界十大景观”之一、“世界上最美丽的山谷”、“世界十大经典徒步线路之一”。因其整个徒步线在珠峰自然保护区内，所以人迹罕至，生态原始，风景之震撼难以用美丽来形容。在这里，艳丽的杜鹃花、浓密的沙棘树，时隐时现的飞禽走兽，以及瀑布、湿地和雪山融水形成宝石般的高山湖泊交相辉映，点缀在幽深的嘎玛沟沟谷，呈现出一幅美妙而奇异的自然画卷。此地区的特点主要是海拔高（平均海拔在4000m以上），庞大的雪山群成进山徒步者最大的诱惑，天气好时在山谷里从东坡能近距离欣赏壮观的珠穆朗玛峰（藏族人民称之为圣女峰，海拔8844米）、洛子峰（海拔8516米）、马卡鲁（海拔8463米）这些八千米以上的雪山，以及美丽的珠穆朗卓。据说由于角度、距离的差异，珠穆朗玛峰显得秀美、洛子峰显得娇柔，而马卡鲁峰则壮丽异常……这条路只属于探索者，即使是勇敢的登山家，能够来到此处的也屈指可数，从南坡及北坡登顶珠峰的登山者已超过5000人次，而有幸从东坡登顶的登山者，至今不会超过30人。所以从东面走向珠峰，不为攀登，只为美景。







这些关于“珠峰东坡”的画面收集于网络，它们曾令我震撼、陶醉……

    忘不了布达拉宫门前转经的虔诚，忘不了佛像前的吟诵，忘不了大昭寺的金顶，忘不了酥油茶的味道，忘不了西藏的每一天，更忘不了“珠峰东坡”路线上的那些名字：小乌措、白当、热嘎、卓湘、措学仁玛、朗玛拉垭口、优帕村……它们代表着远离城市喧嚣的山中生活，这些名字直到今天还深深的铭记在我的心间。




                                         ——题记



“珠峰东坡”原计计划攻略如下：

车程：
D1拉萨—日喀则（班车约4小时）—新定日（班车约5小时）（白坝镇）
D2新定日—曲当（包车约5小时，海拔3650米）—优帕村（包车约30分小时，海拔3750米）

徒步：
D3优帕村（海拔3750米）桥头开始徒步—小乌措（海拔4650米）
D4小乌措—小乌拉垭口（海拔4900米）—卓相（海拔4000米）—夏农牧场（海拔4400米）
D5夏农牧场—汤相观景平台（海拔4450米）—巴当（海拔4950米）—白当（海拔4310米）
D6白当—轻装到珠峰大本营（海拔5310米）—白当（海拔4950米）—巴当（海拔4310米）—汤相营地
D7汤相营地—牧民点—错学仁玛休整（海拔4950米）
D8错学仁玛—郎玛拉垭口（海拔5350米）—拉则错（海拔5050米）—轮珠林营地（海拔4250米）

返程：
D9轮珠林村（海拔3890米）—曲当—定日
D10定日—拉萨

借用图解分析进山徒步路线：图一




图二

     早晨，把不带的物品留在旅舍寄存，然后去跟朱老师告别，他同房间的室友说老人家一早就到布达拉宫附近转悠去了。刚到班车站点朱老师来了电话，互相告别，互相祝福，旅程愉快，期待回到家乡再见……将近10个小时的车程，依旧是晕车的老毛病，对我来说最好的办法就是上车后各种睡：睡了，醒来，醒来，再睡，在梦中陆陆续续完成未完成的梦想，在醒来中去解决必须要面对的吃喝拉撒和排队接受边防检查的现实（记得第一个边防检查站是在318和去阿里的交叉路口，第二个边防检查站是在318国道上快到定日的地方），晕乎乎中过了日喀则，班车继续沿着318国道前进，记得同行的队友问我，你真的是第一次进藏吗？我反问，咋啦？他说，我第一次进藏时兴奋的都睡不着，兴奋的……当在酣睡中再一次被推醒，一眼便看见了有珠峰保护区的牌子，感觉到快到了，哈哈！今天的车程结束了……



——题记


D1车程：拉萨—日喀则（海拔3650米）—新定日（白坝镇，海拔4300米），班车约9—10小时（附加：
[color=]乘坐拉萨到樟木，途经白坝的大巴班车，下午六点左右到达，很方便，路况很好。到达白坝后，记的要联系好到曲当乡的车（一般路边的饭馆能有司机信息，我们是6个人包往返车程，讲好价钱是3500元）。2、进山徒步“珠峰东坡”要在此地购买珠峰门票，每人180元，如果包车前往，当地规定车子也必须买票，基本一个轮100元（我们因为曲当乡司机的误导没有买门票，后来在曲当乡很是麻烦一番）




[color=]大巴车……

[color=]出发前留个影吧，趁着现在状态还好……

途中……