去西藏!10条线你走过几条?

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用记轨迹的办法
画地图这事手抓地图干了3年

30W+勘路者的行走路线
2000W+公里经典轨迹数据
渲染标注而成的

采用快干布印制
不怕水，不怕撕，不用叠
户外可当围巾
室内可当桌布
甚至装地图的袋子都可当旅行洗漱包重复使用
还能收纳充电线

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新疆物流疫情影响暂时不能发货
新疆的朋友们暂时先不要下单

下面我先给大家拆开了仔细看看这张走遍藏地的路线图分别从青海、四川、云南、新疆四省“进藏”
总共整理了10条路线

《进藏》路线图根据路线的通过性
划分了等级
但不代表轿车可通行的一颗星就一定简单
例如G219现在轿车可通行但其长距离、高海拔等因素
让这条路一样充满了挑战所以难度是相对的
要看对谁说难度会受很多外界因素的影响例如天气、心态、经验、装备情况等
……
所以，这张地图的道路分级
只讲通过性不讲难度

三无穿越
茫崖-鲸鱼湖-双湖 1250 km ★★★★★
这是最经典的无人区穿越线
放在首位，意思是一切得从零开始这条线不适合大多数SUV也不适合那些时尚的“越野车”
只有最硬的车加最硬的车手还要有一帮互相救援不知道啥是放弃的兄弟手提拖车绳微笑地陪着你才能走完这条路
另外需要注意的是
未经许可是不允许任何社会车辆进入无人区的

青藏线
格尔木-唐古拉山口-拉萨 1160 km ★
国道G109和青藏铁路并行
纵穿可可西里
特点——海拔高，大车多由于已经是交通运输干线一路上大车非常多
近年卡车司机也都拉群组队了经常几辆大车编队行进
这给借道连续超多辆车带来很多挑战虽然可可西里和藏北高原
景色波澜壮阔
但真不建议你走这条线开车太累
唐古拉山口一带还经常暴雪被困考虑一下川藏线吧

唐蕃古道
西安-玉树-昌都-拉萨 3300 km ★
最古老的进藏线
文成公主，仓央嘉措
都走过这条路沿途有很多故事走这条路先了解一些历史再出发
会更好
唐蕃西线杂多-布塔-色扎 240 km ★★★
极少有人走过的进藏路线
杂多进藏又可分为至少三条线每条线都有挑战
建议具有一定越野和脱困能力的车友前往

唐蕃东线玉树-面达-昌都 310 km ★★★
这是一条玉树到昌都的捷径
也是一条手工艺之路
沿途村落有很多非物质文化遗产打造铜制佛像
唐卡、银饰、壁画
这条线上的村庄都有祖传的手艺
还有奇特的兄弟群婚制
为了确保手艺不外传
家族财富不被稀释拆分沿途有些村庄奉行兄弟群婚制
一家兄弟几个共娶一个媳妇
孩子们管老大叫爸爸
其他都叫叔叔一个大家族居住在一起自家的佛堂里就有跨越几百年的壁画和几米高的成排的佛像
这里的一切
总是超出你的想象

路况就像早年的丙察察
沿着澜沧江上游扎曲一路前行
旁边就是峡谷
晚风中
骏马上的少年
踏碎玛瑙色的河面
波光潋滟的光影里
藏獒忠诚地守望在远方
……

川藏线成都-芒康-拉萨 1987 km ★
国道G318成都——拉萨段
也叫川藏南线是中国人的景观大道也是国民公路
沿途风景绝美
近些年沿途硬件设施
逐步完善是一条最适合自驾的旅游通道可以选择海拔略低的城镇入住

川藏中线都江堰-白玉-拉萨 2210 km★★★
今年5月珠海中队的勘路者率先走通白玉——贡觉段并记录轨迹才使得川藏中线可以独立成为一条进藏线走过这条线的老炮说“找到了当年进藏的感觉”

川藏北线汶川-德格-那曲 2120 km ★
国道G317早年以难走著称这些年随着道路建设的发展
川藏北线已经大部分都是铺装路了
尽管路好走了
但沿途的游客还是要比G318少很多北线的自然风景不输给南线
格萨尔王的历史传说更是扑朔迷离让人无法停下探索的脚步

滇藏线
大理-德钦-盐井-芒康 670 km ★
沿着国道G214云南段进藏
大理和丽江的氛围感染下
这条线被赋予了浓郁的文艺气质洱海边弹吉他失恋的姑娘火塘边讲故事沧桑的大叔
这一切融入在你已经远去的青春里
……

丙察察
大理-丙中洛-察瓦龙-然乌 950 km★★★
曾经被认为最具挑战的进藏线
受天气影响最大
一年里大多数时间不通能不能走最好事先问一下丙中洛的老陈
丙察察的难
在于不可控
能不能顺利走通
不看四驱
不看装备不看技术
不看勇气看天意

丙察左丙中洛-察瓦龙-左贡 300 km ★★★★
从察瓦龙直接北上去左贡
弯多路险要谨慎驾驶

新藏线
叶城-界山达坂-拉萨 2560 km ★
国道G219这是一条无比遥远又无比孤寂的路那么，你给一颗星算什么鬼？

一颗星不代表容易
这里对路线的评级是
轿车能走的铺装路=一颗星

但是，你不要被一颗星蒙蔽了双眼这条路不简单！
记住穿越阿里荒原的路没有一条是寻常之辈

遥远、孤寂、荒凉持续高海拔
走在这条路上
最难以面对的可能就是你自己
经过数年建设
新藏线道路铺装率非常高
和以前相比
通过性已是天壤之别
走这条路你需要随时注意补给和高反
麻塔古道麻扎-塔什库尔干 220 km ★★★★
从麻扎有一条路可以直通
塔什库尔干
目前这条路还在建设中还没有开放通行

阿里中线巴嘎-措勤-当雄 1450 km ★★
由于一路穿起了很多湖泊阿里中线也叫
一错再错的阿里中北线这条线风光旖旎
可以让你忘却高反忘却疲惫和思念仿佛置身天堂
当惹雍错旁的原始村落清晨的微光里
几个少年在湖边奔跑石头房子旁的老人呢喃着经文达果雪山倒映在
桑烟缭绕玫瑰色的霞光中
高原最深的湖泊一泓固执而深邃的蓝
里面住着你最深的执念……

阿里北线狮泉河-尼玛-那曲 1340 km ★
这是羌塘的边缘
只需经过
就能闻到荒野的气息曾经颠簸到怀疑人生的大搓衣板烂路
如今大部分成了铺装路
尽管如此在野驴们的轻蔑包抄之下
你无法保全两足类生物最后的尊严
由它去吧
我的路还长……

克里雅古道
于田-普鲁村-界山达坂 460 km ★★★★★
这里曾经是新疆进藏的主要通道
1950年代曾在此修建新藏线后因遭遇火山爆发而中止
最终选择了现在的G219这条修了半截的路随即被废弃

这条路有几个传奇的地方
一个是从普鲁村到硫磺达坂
100多公里沿峡谷而上
海拔从2000迅速陡升至5000二班的人也说受不了

还有一个奇特之处是
这条路穿越了中国最壮观的
活火山群数个火山锥伫立在高原盆地里
似乎到了魔兽的世界

除了持续高海拔以外
克里雅古道几乎拥有各种极限路况
河谷、冻土、沼泽、戈壁、沙漠
对越野车是极限的考验
可以说能成功穿越克里雅的车
都对得起硬派的称号
在这里你会感激那些让你得以前行的装备
你会对新上市的城市SUV的花架子嗤之以鼻
你也能深刻领会无兄弟，不越野
这句话的确切含义

爬上硫磺达坂
你要感谢上帝
冲下红山达坂你会怀疑人生

G216（规划）民丰-黑石北湖-先遣-改则950 km ★★★★★
这条路在建中相信很多自驾爱好者人已经等不及了
这条路基本上沿着当年先遣连的轨迹规划建设
建成后将成为新的新疆进藏的大通道
期待早日通车

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