D31，5月27日
今天向胜利湖南边走，大概走了10公里，发现南边的河道过不去，又折返，再向北走了12公里，来到胜利湖的北端。这样，今天总共走了超过30公里。
一，我并不认为过了地理大发现的年代后就没有探险了。相反，我认为，现代人通过挑战自我，挑战不可能，以体现‘更快，更高，更强’的奥林匹克精神，这就是探险。比如，攀登每个细节都已经非常清楚的、到现在已经不存在任何未知的珠峰，就是探险。我更不认为，一个民族，都等着老死在病床上，这个民族就能够成为世界的强者。
二，珠峰在我们国家也是自然保护区，我想如果没有从尼泊尔攀登珠峰的南坡线路，我们国家也会把珠峰给禁了吧。有氧攀登珠峰的人都会在珠峰上留下空氧气瓶（参看《进入空气稀薄地带》一书），在极端环境下，是可以理解可以接受的。况且，在我笔下所写的穿越者，都会把废弃物填埋掉，以尽量减少对无人区的影响。如果你是一个步行者，那么，请你也去为你的闯红灯过斑马线自首接受处罚（罚款50元）；如果你是一个驾驶者，请你去为你的没被交警抓到的违章行为自首接受处罚，以示你正直守法的高尚人格。如果你闯红灯或驾车违章是为了博出名，那又另当别论。当然，如果你连这些违法行为都没有，那你是现代中国的圣人，请受我一拜。
三，......
四，本人时常心存善念，自有天佑平安。
D32，5月28日
今天没有位置信息。
D33，5月29日
今天收到轨迹，28、29两天走了26公里。
剩17天的食物。减重把无人机也埋了，再减掉一半药品。如果路况可能，到青海有牧民处和到双湖普若岗日冰川有人处的距离都差不多。
两天走了26公里。
这里借羌塘教父杨柳松的一段文字和两张照片，感受一下这个季节穿越羌塘无人区的艰辛。小马几乎是在同样的时间经过胜利湖的。
“D32（5-21），27K，宿营4880M
今天，格外漫长……
今天，天气也是格外好。上午穿过一段泥火山地貌，依旧未到此行最震撼的。一路踏雪，前方的胜利湖盆雪厚许多，直到中午才化去，好在此前搏命赶路。十二点半，车子被粘土卡死轮胎，甚至把后轮给顶了出去，可见土粘，可见我急于摆脱的发力。苦等了一个小时，地面才在午后烈阳下干了些许。
下午三点遇到胜利湖北侧的胜景河，碱水，泥沼型，探了无数次路过不去，泥沼太陷，也很冷。每次在泥沼里探路不会超过三分钟，否则会冻的失去知觉，一辈子就这么被陷住了。我放弃了，决定等明天早晨看能否上冻些。”——《北方的空地》
D34-35，5月30-31日
这两天状态好了很多，也有可能减重后车轻了有关。30、31日各走了28公里。
D36，6月1日
今天前进了24公里。
D37，6月2日
今天沿河道骑行了32公里。离若拉错还有四十多公里。六月中旬，若拉措周围的河道就可能会被雪山融水淹没。能否赶在河道被水淹之前通过若拉措，就是成功的关键了。
D37，6月3日
今天下大雪，被困在原地。
穿越羌塘无人区的人，都有着无比坚强的心智和一往无前的舍身精神。没有这样的心理准备，穿越羌塘谈何容易。
这里摘得一段今年三月底进入羌塘准备穿越的63岁北京老哥的话。从这里我们可以窥见穿越者心理强大的一斑。
“除去对身体与处置事物应变能力的要求，我对穿越者应具备的心理素质与性格也有自己的看法，那就是：坚韧不拔，勇往直前，不低头不告饶，面对生死不畏惧。否则，就不要去做。所以我准备时，尽管车、帐篷、睡袋、油炉、衣服与鞋、导航设备等制备是选最好也是最贵的，包括软件部分的路线、计划作的十分详细，但我却不买保险，也不买卫星电话。就是深信自己一定能做到，一定会出来，如若不能那就是命里注定，最危难时也不准备求救，天若亡吾，何其能救？命之休矣，何顾其他？任之可也。说句不客气的话，没有这样过硬的心理素质，谈什么探险和挑战，在最危难时刻很容易崩溃掉，心里一松劲就告失败。只有充分的认识理解严酷性和具备高度的忍耐与进取精神，才能做到遇难遇险咬紧牙关抗争到底，坚韧顽强的博战求存求解脱，直到不能为则不放弃。其实，这正是走之前很长一段时间盘桓萦绕在心中反复想的，明知风险巨大近乎难为不可为却硬要承担接受，还是囿于现状享受相对平静安适的生活，是很难过的心理关。”
“在阿里出发时这样，从阿里骑到多玛的。不带水，包括车，总重约180斤，骑行爬坡是怎样的感受？”
北京老哥的战车。
D38，6月4日
今天走了25公里，来到旭光湖东南。
D39，6月5日
河道已经有山上流下来的小流水了。前边的两个名牌驼包也埋了。
今天前进了25公里，来到若拉错湖西边。
D40，6月6日
今天前进23公里。
D41，6月7日
今天前进31公里。
D42，6月8日
今天前进了25公里，转入了纵穿线路。
沿多格错仁强错西南方向转到纵线。
D43，6月9日
今天前进了22公里，来到永波湖西边。但是不知何故小马误把永波湖当多格错仁了。
D44，6月10日
今天前进了15公里。可能明天到多格错仁能见到牧民，得到补给。
D45，6月11日
今天前进了22公里，来到多格错仁湖边，差一点就到牧民点了。晚上遇到一个牧民查身份证。准备明天去找这个牧民。明天只剩两包山之厨了。很幸运遇到牧民，要不后天就要吃草根了！经过45天的艰苦旅程，小马终于成功穿越了羌塘无人区！
今天走了22公里，来到多格错仁北边。
D46-47，6月12-13日
快要弹尽粮绝的小马到了牧民点，牧民对小马非常热情，也很负责任地亲自开车300公里，于13日中午把小马送到了安多县城。小马和牧民相处得非常好，作为对牧民的回报，牧民在县城的吃住都是小马请客。政府还给牧民报销了油费。（此处省略三百四十五字。）
小马说：
走过羌塘，我明白了人生的知足与舍得。渴时有水源，饿时有火源煮食物吃，半夜冻醒有衣服穿。吃过苦，才知甜。面对6月河水一夜暴涨的压力，47天的风险，野兽袭击和各种意外，甚至死亡；风雪雷电，无人区里一个人的无助；想家想亲人朋友，想念以前舒适的生活，对美食的欲望。一人一骑无后援，我（背包探险） 挺过来了，这些经历，将成为我人生的亮点。
小马说：
你问我还有多少食物时，我说还够17天。实际上根本没有17天的食物。硬撑四十六天半的食物，后面每天都吃不饱。
47天，在荒原里徒步骑车超过1000公里。
新藏线进无人区前。
无人区。
郭扎错冰面。
三角点。
河道。
泥泞。
满载的车。
轻车。
后记
随着这辆神车的归来，小马的伟大探险行程完美结束了。
( 本文作者 : e-bike-sam ) |
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