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标题: 超跑传奇:奥迪R8是如何征服川藏线,登上珠峰大本营的?丨自驾地理 [打印本页]

作者: 自驾地理 时间: 2020-6-7 15:43
标题: 超跑传奇:奥迪R8是如何征服川藏线,登上珠峰大本营的?丨自驾地理
-这是自驾地理的第 127 篇原创主推文-

时至今日

西藏不再是遥不可及的神秘之地

想要来场说走就走的进藏之旅

So easy！

（在微信对话框内回复“进藏”，可获取8条进藏线路，完美！）

关于花式进藏的那些事儿

相信大家也略有耳闻

不管是《自驾地理》曾“科普”过的

开奥拓、骑小踏板

还是

网上流传的开拖拉机、轮滑

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这些介于牛A和牛C之间的家伙

让人忍不住想要效仿

但是

开超跑进藏

可不是谁都有那个条件

更不是谁都舍得的...

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今天的主角

是一款被 S-Power 豪华升级过的

骚紫色奥迪R8（临牌）

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拜托，它挑战川藏线？

底盘如此之低

真当川藏线是高速公路？

吃瓜群众

请跟着小编围观一下

这一路它都经历了怎样的“摧残”

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下文编辑自5X兴趣社区的一篇文章

“S-power PPI定制宽体包围R8西藏取经之旅”

作者：S-power徐若凡，已获授权

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7月29日

一台骚紫色的奥迪R8

一台丰田红杉保障车

六个见证奇迹的家伙

这一趟由江西S-Power改装俱乐部

发起的

奥迪R8挑战川藏南线之旅

在经过充分的准备后

从江西南昌正式出发！

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行程的一开始，即使是上高速

超跑也是不容懈怠

因为一路的摄像头在盯着你！

R8：怎么办，我也很无奈

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重庆的夜也变成粉紫色啦？

7月31日

R8来到了它梦想之旅的起点

——成都

一座“来了就不想走”的城市

为了打好接下来的“战役”

R8少不了要进厂检修一番！

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8月3日

成都-雅安-泸定-康定

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R8跑山路

一路颠簸不可避免

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离开成都越远，也就离西藏越近

海拔也逐渐攀升

车上人员开始感到越来越疲惫

同时，R8也在经受着高反的考验

然而这些

仅仅只是此次挑战之旅的开始！

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离开理塘后，R8的进藏之路

开始越来越困难

看这凹凸不平的沙石泥路

R8已经沦落为铲土机了？

肉疼！

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铲完土，就好好洗把脸吧！

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相比前面那些“魔鬼”路段

这土路已经尚算平整！

就是，灰头土脸了点儿...

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到了这种上坡路

“接地气”的R8就要格外小心！

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这堆碎石路

R8“低空飘过”

得拍个照记录下英雄时刻

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R8：哥也是跑过悬崖峭壁的

就是比较担心塌方落石...

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尽管行路难

但R8却不负众望地一一通过考验

随之而来的高原风光

让“没见过大世面”的R8大开眼界

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它体会到了什么叫：

身体在地狱，眼睛在天堂

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林立的雪山，纵横的江河

郁郁葱葱的原始森林

还有浓郁淳朴的民俗风情

一天经历四季

这一切都让R8眼花缭乱

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R8：我做错什么了吗，为什么大家都围着我？

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R8：颜值太高也犯法？原来只是拍拍照...

不知不觉

曾经觉得遥远的日光之城——拉萨

已近在眼前

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你以为

R8的进藏之旅

到这里就结束了吗？

从走出城市那一刻起

心就开始野起来的

这台进藏以来底盘最低的R8

决定继续迎接挑战——

开上离天空最近的地方

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R8：我虽然底盘低

但我无惧涉水

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轻松会车

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攀山涉水

车轮碾过各种崎岖不平的土路

这应该是身骄肉贵的R8

自2008年诞生以来

第一次与大自然亲密得

几乎融为一体！

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终于，R8以“最低”的姿态

站在

珠峰大本营上！

来，报告一下R8的“战绩”

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Te出产的排气和轮毂完好无损

保险杠已经千苍百孔

只能回到南昌以后更换

好在天公作美

常年聚集在峰顶的云雾

悄悄散去

让千里迢迢，历尽艰辛而来的R8

得以窥见珠峰的全貌

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最后

R8由板车托运回南昌

此次由 S-power 发起的

超跑进藏之旅

全程没有救援

没有状况，没有铺木板做戏

R8成功地用“最低”的姿态

挑战了世界屋脊的高度！

撒花鼓掌！

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虽然早就听说过有人开超跑进藏

但如此近距离“围观”

小编还真是第一次！

不过，这次R8进藏的成功案例

一方面告诉大家

进藏之路是越来越好走了

另一方面

验证着这一句老生常谈：

只要出发了，一切都不是问题！

无论你以什么方式进藏

都已不再是难题

如要想玩点花样

要么得有钱

（前提是你得舍得）

要么得有新鲜的想法

（比如推轮胎？踩独轮车？）

Anyway

你开心就好~~

供图丨江西S-Power改装俱乐部

原文作者丨S-Power徐若凡

编辑丨婉莹

花式进藏链接：

疯狂的小和尚，打不死的小奥拓

90后北京妞，骑小踏板反穿丙察察

· END ·

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