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标题: 环台骑行 [打印本页]

作者: 藏木 时间: 2019-11-29 23:02
标题: 环台骑行
10月24日——台北众人会合
多数队员是深圳的，只有阿林是广州的，小喵是帝都的，除了小喵经澳门中转再飞台北，其他人都是去香港，然后再飞台北桃园机场。由于步行者、风少以及小编三人航班都是13:25的，所以三人约好8:30福田口岸集合过关一起再去香港国际机场。
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风少之前从来没见过，一直都是在网上聊天，见面后丝毫陌生感也没有，也许户外自带熟悉基因，和步行者三人汇合后准备过关。过深圳关只需要出示台湾同行者即可，过香港关则需要填写抵港申报表，不需要香港飞台湾机票彩打凭证，不过谨慎起见，以后再去的小伙伴最好都带上，因为申报表上面需要机票的一些信息。
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过关之后，步行者办了一张香港一卡通（八达通），到机场还有好长一段时间，我们先做大巴又转地铁到机场，用了两个多小时，到机场已12:00了，幸亏我们提前出发。与另外一名队友阿当见面后，进候机室候着准备登机飞台湾，这个时候才有一点小小的兴奋感，不停地拍照马叉。
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13:25起飞，到台北桃园机场15:05，刚下机场最大的感受就是“中华民国”，瞬间拉回19世纪民国时期，时代代入感超强。与提前到的另外三位小伙伴（简屋、南风、阿林）汇合后取钱、办手机卡，手机卡都是之前在淘宝购买到机场取，15天“吃到饱”套餐，100台币话费，流量不限，人民币150左右，而在桃园机场700台币，换算成人民币相差不大。而此时，我们租自行车的车行老板澎澎师早已在机场等我们了，9人座商务车接到八里1000台币，不算太贵。
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到澎澎师的车行——骑行天下已经接近六点钟了，这里必须给骑行天下打打广告。车行有两家，分别是淡水店和八里店，两店一江之隔，我们是在八里店取车，紧挨江边，风景没的说。澎澎师早已把所有车辆和装备准备妥当，包括驼包、手电筒等全部装好，备胎、气筒、撬胎棒、链条油等一应俱全，大家验车完毕，饥不择食的去附近一条夜市搜刮美食了。
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之后，澎澎师带我们去民宿，除风少和小喵提前预定了其他青旅，剩下7人住的三室两厅的民宿（胡志高最后到达，到时已半夜凌晨）。平均每人500台币左右，大伙简单整理后就睡下了，因为明天需要早起。
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还有一个小插曲，澎澎师已环岛多次，遂我们吃过晚餐后，与他又重新规划了10天环岛路线，垦丁逗留一天、台北逗留一天，计划如下：

10月25日
早上六点钟起床，洗刷后去楼下吃早点，阳光斜照在桌子上，煎饺、鸡蛋饼加上番茄酱，别有一番台湾味。原计划7:30集合出发，见风少和小喵迟迟未到，我们计划先行出发，让他俩慢慢追上来。8:30左右，他俩赶上，9人队伍算是真正聚齐，才知道他俩绕了远路，比我们多骑了20公里，拍完大合照，在欢歌笑语中正式出发。

（姗姗来迟的小喵）
环岛骑行有两种走法，一种顺时针，另一种逆时针，秋冬季节盛行东北季风，一般选择逆时针，春夏季节适合顺时针。台湾环岛路线比较成熟，基本都有专门的骑车道，沿途基本都有便利店和城镇村庄，民宿特别发达，基本不用担心吃住问题。台湾西部路线主要经过人口较为密集的市区和城镇，人文景观为主；东部路线人烟稀少，直面东南季风以及肆虐的台风，紧挨西太平洋，以原生态青山蓝海为主。

风少在前面开路，武彬断后，中间自由活动，9人骑行小分队正式形成。刚开始，顺风下坡，时速很容易达到30公里/小时以上，骑得很轻松很愉快，小伙伴们更是边骑边拍照。恰逢台湾举办自行车比赛，补给点免费蓄水，士力架随便吃，脆脆面随便拿，虽然知道我们不是参赛选手，但可以看出我们是环岛骑行的，仍然很热心，小编内心是温暖和感动的。

简单休整，继续出发，沿台61线途经桃园、新竹、苗栗，最后到达大甲。风少原本计划到新竹清华大学一睹芳容，可迫于赶路一直沿海边骑行，就不再绕进新竹市区，此外，好多景点我们也没去，可以说路途太紧，时间太赶，走马观花，雁过留痕，或错过沿途好多风景，不过另一个角度看，我们的计划是前紧后松，前面速度快一点，才能留有足够时间欣赏西海岸无敌自然风光，才有时间应对突发情况，而现实更加印证了我们当初的做法是明智的，稍后会有介绍。

中间实在太过乏味，大家商量决定改走海边小道，绕五六公里重新回到主路，这是一条海边休闲骑车和徒步绿道，由于是周天，不少人选择出门走走。在海边拍合照的时候，有几个妹纸也要和我们合影，一种自豪感莫名其妙的冒泡了，以前都是看专业骑车选手在路边“嗖”一声穿过，帅气的不要不要的，这次我们也成为路人的一道风景。简单了解之后，妹纸是安徽人，与台湾某大学做交换生，以要照片的名义加了微信，哈哈，小编可不是心机boy。

16:30左右到达大甲，我们已骑行160公里左右，而风少和小喵实际骑了180公里，商量后决定今晚住在大甲。基本上我们都是前天晚上才最终确定今天最低到达点，所以住宿也没法提前定，想着这个时候还不到旅游高峰期，所以计划到了目的地再定也不晚，不曾想，这次苦逼了。今天恰逢一个国际性的赛事，附近酒店宾馆甚至民宿基本都被预定，找了好长时间才找到一家容得下我们9人队伍的旅馆。

由于旅馆楼下没有多余的地方放自行车，我们只好把车子扛到三四楼的过道，打开房门，心里五味杂陈，不知是何滋味，这旅馆俨然是一副人过半百，垂垂老矣的姿态，相当于大陆20世纪七八十年代的旅馆，陈旧不说，洗澡间亦满目苍夷，放了好长时间才有热水。小编对此虽有不满，不过好在心情不错，更适应户外的各种突发情况，随遇而安，已然如此那就接受。大伙洗澡完毕，把满身是汗的衣服带到外面洗衣店清洗和甩干，然后就到大甲夜市找吃的了。

大甲夜市，台湾中部最大固定夜市，一百公尺的美食街上有上百摊台灣小吃，晚上很是热闹。我们转了一圈，选了一家评价不错的店面——臭臭锅，一百五左右台币，味道相当不错，累了一天的大伙迅速将饭菜消灭掉，出去逛镇澜宫权当散步了。

镇澜宫建庙已有200多年历史，信徒众多、香火旺盛，庙前龙柱为精细浑厚的石刻镂雕，屋顶布满五颜六色的人物、花鸟、走兽剪黏，詹下大片雕饰按金，正殿神龛周遭更是富丽，层层叠饰，金碧辉煌，从中不难看出当地人对妈祖的真心崇拜信仰之深。

吃好逛好，原以为可以回宾馆好好休息了，但一则新闻打乱了我们的节奏，那就是强台风“梅姬”即将登陆台湾。我们商量到底明天到东石镇还是嘉义市，东石镇在海边，嘉义市靠近岛中间，基于安全和住宿便利性，最终决定到嘉义落脚，讨论过程中其他几个小伙伴早已进入梦乡，哈哈。

9月26日
早上六点钟起床，简单洗漱后出去觅食，听老板介绍附近有一家大成烧饼，去吃早餐的人络绎不绝。我们走过去，拍了好长时间才吃到香喷喷的烧饼，配上一碗豆浆，更有油条，典型的大陆吃法，不过从中也体现出台湾与大陆之间密不可分的联系。吃完回到宾馆收拾东西，于7:30正式出发。

开始沿台1线骑行进，后转入台17线，路上偶遇两个来自大陆的骑友，一个来自浙江、另一个来自深圳，一起骑了一段路之后分开了。2小时后到鹿港，听澎澎师说到了鹿港一定去摸乳巷，就在鹿港老街附近，就是这么直白和坦率，摸乳巷因巷子十分狭窄，只容得下一人侧身胸贴墙前进得名。鹿港老街是一条简单古朴的巷子，房屋建筑似大陆七八十年代农村砖瓦红墙，也许是周一大家都在上班，老街人很少，只有几家商铺懒洋洋的开着门，老板也不太招呼客人，任性我们随便逛随便看。

此次骑行第一爆发生在阿林身上，车子快到鹿港时爆胎了，一直推到老街，大伙齐上手换胎，因为我们是一个team。马叉之后，到附近寻找摸乳巷，大概离老街有七八百米，有一条窄窄的巷子，名曰摸乳巷，不用想，接下来这两面墙上又增加了9双横冲直撞的手印。听当地人说，在老街里面有一条更窄的巷子，名曰“君子巷”，很多人都错过了，幸运的是小编恰巧碰上，实乃君子见君子，惺惺相惜也。

此时已11点钟，大家继续赶路，到溪湖镇已12:30，天气异常炎热，大伙找了7-11便利店，一面吹着冷气，一面吃东西。环台骑行，基本全程都有便利店，里面有喝有吃，基本不用担心补给，大伙有吃冷面，有吃盒饭，吃过之后怕对胃口不好，所以我们要休息半小时才出发的。

13:30正式出发，今天的收队是简屋，由于阿林有自己的骑车节奏，所以基本他俩在后面收尾，其他人按照自己的节奏前进。后面的道路基本就是沿台1线前进，偶尔会穿过一些镇子，在镇子外围经常有很多工厂，这也是台湾代工发达的一个体现吧，绿油油的稻田也是随处可见，骑行期间真的十分享受。

大约下午五点钟到了嘉义市区，大伙在麦当劳休整，开始找青旅或民宿。风少和阿当两人找了一家不错的青旅，先去实际看房，看过满意后大伙才过去。不得不给这家青旅做做宣传，名字叫安澜居国际青旅，就在嘉义车站南面约300米的仁爱路上，楼层已记不清楚，好像是十几层，视野非常开阔，500台币一个床位，里面干净整洁，客厅桌椅咖啡等大家公用，老板很是热情好客，由于台风到来，第二天早中晚餐老板做好免费给我们送上来，真的是太感动太幸福。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 小哆啦 时间: 2019-11-30 00:19
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作者: zhb001 时间: 2019-11-30 01:12
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是的，晚上入住青旅之后，洗澡洗衣后出去觅食逛街。老板向我们推荐说，2公里外文化路上有一条美食街，里面有一家砂锅鱼头，我们饥不择食的找过去，味道还不错，一种东北乱炖的即视感，兴致来了，要了几瓶台湾啤酒，味道确实不错。大伙吃完之后就去逛街，有一家60年老店豆花，小编忍不住买了一个红豆豆花，味道确实爽口，这种生活太惬意，总有种罪恶感和不真实感，哈哈。

酒足饭饱回到酒店，大家开始了我们第一次“正式”的会谈——基于每人骑行速度和节奏不同，同时，每人基本有能力独自完成环岛，所以，我们建议节奏相当的队友一起，速度快的先行，到达当天目的地找好民宿或青旅，后面的队员到了直接入住，既保证了每名队员骑得舒服，玩的高兴，又能节省找民宿的时间。

大家一致通过之后，把前几天彼此欠的钱算清，并每人交了1000台币给我们的财务小喵，事实也证明了我们此举是多么明智，后文会有阐释。所有事情搞定，各自怀着忐忑的心情回去睡觉，因为明天的天气未知，表示着我们未知的行程。

必须要说的骑行路上最常见的——槟榔西施，时不时就有一个槟榔店，里面坐着“花枝招展”的槟榔妹，无所事事，玩着手机，百无聊赖的等待顾客上门。小屋用几块铁皮或木头简单搭建，屋内设施亦很简单，除了槟榔，可能会有一些饮料和其他杂物。小编了解之后才知道，有些台湾人很喜欢吃槟榔，尤其吸烟的人，如果习惯了槟榔会有轻微的上瘾，而对吃不习惯的人来说无疑就是毒药，不要问小编如何才知道的，哈哈。

9月27日
昨天还风平浪静，早上一醒来却是风雨大作，很明显今天可能被迫要待在旅馆里了。起床洗刷，走出房间来到客厅，已经有好几名队友在看用繁体字播放的早间新闻：由于台风“梅姬”强度罕见，每个城市全部放假，停课、停工、停业，看样子只能蜗居一天咯。

去楼下吃早点，简单干净的小屋，只有风少和小喵在里面，两人吃的很斯文，如果不是认识他俩，俨然一对小情侣的即视感。早餐只有烤面包、速溶咖啡、豆浆、水果、番茄酱、水果酱、所有的东西自取，吃完之后自己负责洗干净，再一次确认这不是一家旅馆，而是一个属于大伙自己的家庭。刚开始吃面包抹果酱，虽然有点不太习惯，但味道确实不错，清淡不腻。

也是在这里喜欢上喝咖啡，在旅馆里闲着没事，在客厅书柜上找了环台骑行的书籍，开始认真做起攻略，规划路线、中途美食、景点等，时不时端起杯子，喝上两口咖啡，继续研究攻略，不知不觉就中午了。

中午，风雨丝毫没有要走的意思。午饭时间到了，大伙好像不约而同走到客厅准备出去觅食。老板真是热情的没的说，提前给我们做好了午餐，虽然简单的只是一锅肉炒面，但味道确实不错，再加上黑人妹纸给我们烙的饼，对于骑行台湾的我们来说已是完美，不消一会就被大家一扫而光。

收拾残局后，老板特地拿出来各种桌游和适合多人玩的道具，不过，大家好像心不在焉。盼望台风天气快点过去，尽快继续我们的环台骑行，随便摆弄了一会，没太大的兴趣就各自回房间了。刚燃起的骑车感觉，习惯的骑车节奏，又被台风硬生生浇灭了，大家兴致不免有点失落，有回去继续研究攻略重新规划路线的，也有回房间睡大觉，也有在客厅继续看新闻关心台风实时动态，就这样在百无聊赖中度过了整个下午。

晚上，也许大家真的太无聊了，我们开始了一个特别有意思的桌游——狼人杀。一行9人只有少数几人会玩，其他人都是第一次，不过这款游戏可以快速拉近我们彼此之间的关系，让我们更快认识队员的性格和讲话逻辑，团建效果还是不错的，大伙有说有笑一直玩到凌晨才依依不舍的回去睡觉。又是一个未知夜，明日是否可以出发，我们不知道，但需要尽快出发却是明确的。

早上醒来，听见外面还是风雨交加，有点郁闷，更多的是着急，不过明显比昨天小多了。赶紧起床看新闻，得知台风已经过境，不过风尾一直影响台湾东海岸，迟迟不肯离开，大家吃过早饭，继续在房间里静静等待风雨停歇。

中午，终于雨小了。大家马上到楼下的便利店-family吃了快餐，收拾装备尽快出发，哪怕今天只能骑70公里到台南市。刚出嘉义市区，就是北回归线标志塔，这时候雨势突然加大，所有人马上到塔下避雨，没过几分钟就停了。大家马上合影留念继续出发，似乎大雨在和我们开玩笑，一路上就是这样停停下下。

到后壁车站大家停下参观，看攻略知道，这个车站为传统的木造建筑，创建于光绪28年(西元1902年)，民国30年嘉南大地震使得站房倾斜，民国32年改建为现有样式，外观为鱼鳞板，基座则是洗石子，是目前台湾仅存的日式木造火车站之一。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 小哆啦 时间: 2019-11-30 09:18
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参观完毕后，继续出发后队伍分成了3组，一组在新营坐台铁直接到高雄，一组沿环台1号线赶路到台南，而我们这组则去了新营铁道文化园区。台湾，似乎和铁道有“剪不断，理还乱”的渊源，每个地方的文化和设计多少都会和它有关系，而这也被当地人所保护起来，作为历史的见证。

一直到晚上七点多钟大家才到台南，此时天已经黑了，尽快寻找安澜居老板给我们推荐的青旅—福憩中正馆。由于门头很小，又不明显，找了好长时间才找到。这是一家具有大陆文化气质的青旅，虽然简单很少有装饰，但给人一种很温馨的感觉，大家入住洗澡向老板打听了夜市之后就出门觅食了。

也许是台风刚刚过境，台南的夜市没多少人，也没有多少商店和摆摊，大家有点扫兴的找了一家做牛肉面的小店，味道有点怪，因为汤是甜的，我的天。既然来了台南市，一定要去台湾首学—孔庙去看看。大家买了台湾奶茶，边喝边溜达过去，路上到处还可以看到台风过境后散落的树枝，到了孔庙才发现，已经关门了，而门口既破旧又小，俨然与台湾最大的孔庙称号不符，不过这可能也符合台湾本地的特质，台湾本就人口不多，同时从景点布局来看，更重视文化的内在和真实的信仰，至于外在宏观的规划可能不是重点吧。

之后，被雨淋了一天，大伙都累了，其他人回到旅馆，只有我和风少去了郑成功纪念馆。也许是台湾的缘故，郑成功纪念馆早已经关门了，稍作溜达，回青旅的路上，遇到市中心“天下为公”纪念碑，继续感受这座城市的底蕴和文化，古式古朴的建筑，代表着这座城市的变迁和沉稳。此时，又下起了毛毛细雨，似乎诉说着一段往事，在告诉我们，故事还没结束，剧情还在继续。

由于昨晚上睡得太晚，早上懒洋洋的不情愿起床，不过还是忍不住想看看早晨的垦丁。是的，今天我们在垦丁休整一天，毕竟环岛之行接近一半，更好的休息才会骑得更远。起床后，客栈出门就是海边，风少也已经在海边了，风浪很大，雾气有点重，透过稀薄处，竟然出现了彩虹，真的幸运。正沉浸在“这就是垦丁的海滩呀，台湾岛最南端，风景最漂亮的地方…”突然大雨就下了，这就是传说中的“倾盆大雨”。

跑回客栈，小伙伴们陆续都起床了，早上的雨好像“逢场作戏”，下了一会就停了。大家收拾完毕，到垦丁大街觅食吃早餐。大伙找了一家看起来不错的早餐店，各自点各自喜欢的，台湾的早餐以面包、果酱为主，也会有各式各样的饼类和西式早点，应该是中西方文化融合的典型体现，当然，我还是很喜欢的。

大家吃完早餐，就准备租电单车在垦丁转一圈。由于台风原因，海边全部戒严，原计划玩浮潜只能泡汤了。上天好像故意和我们开玩笑，这时候又开始下雨了，并且一下就是一上午，百无聊赖的我们就这样待在客栈里，一直到午餐时候才出去觅食。

为了庆祝环岛半程，大家决定腐败一把，在垦丁大街找了一家炒菜的，大家要了一份套餐：5000多台币（一千多人民币）。味道不错，上一盘清一盘，认真腐败了一回，但总觉得环台骑行不应该仅仅如此。

吃过午饭，雨也停了，大家决定租电单车环垦丁转一圈。500-800台币/人，电单车电池只能支撑半天时间，大家去了船帆石。船帆石位于垦丁与鹅銮鼻之间，由于其形状似一艘进港的船只，故而得名。船帆石高约50公尺，周围40公尺，是一座隆起的珊瑚礁岩，石头上长满了野草花卉与灌木，成为鸟群栖息的窝巢。

之后去了鹅銮鼻公园，里面的鹅銮鼻灯塔一度被认为是台湾最南端的标志，后被台湾最南点地标所取代。灯塔拥有百余年历史，塔身全体白色圆形，内分4层，每层各有铁梯15级，塔高18米，塔底周长110米，像巨人般巍然屹立在海岸。塔内灯光每隔10秒钟自动闪亮一次，光力可达20海里，是远东最大的海上灯塔，有“东亚之光”的美称。进鹅銮鼻公园是需要收门票的，费用40台币/人，人民币大概8元，基本上台湾所有的景点收费都不高，这点也是我很赞赏的，取之于民，普惠大众。

原本从鹅銮鼻公园可以直接走到台湾本岛最南端地标，但由于台风原因，只能走出公园回到大路才能到。最南端地标比较孤立，周边就是无尽的岩石，看这些岩石的形状就是经历过沧海桑田无数海浪锤炼过的。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 孟萍8901 时间: 2019-11-30 17:17
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作者: zhb001 时间: 2019-11-30 18:16
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作者: zhb001 时间: 2019-12-1 01:09

大伙刚准备离开这里，小雨又来了，既来之，则安之，继续往风吹沙、龙磐大草原出发。虽然下了点小雨，不过却也给这原本就如诗如画的风景增添了一丝朦胧感。徜徉在悠长悠长而又惬意的龙磐草原之上，右手边就是一望无际的太平洋，天空虽然阴沉，但丝毫压抑感没有，反而心情异常舒畅，貌似可以尽情放松奔跑，想必无拘无束就是这种状态吧。

中间发生了一点小插曲，在我们身后不远处，出了一起“交通事故”——两个姑娘骑电单车摔倒到路边的沟渠里了。我们队伍里的男生积极的很，又是上前问候，又是立马把车子推上来，不过都是驴友，在外面互帮互助本该如此。

这时候，天也快黑了，大伙再重新规划路线后，决定继续向前骑到恒春，绕一圈回到垦丁客栈。天黑了，经过两个小村庄，零星的会遇到貌似也是来旅游的朋友。慢慢的骑在电单车上，时不时听见几声蛙鸣，真的不愿意回首，因为太美好，回想起来老是像梦一场。

七点钟到了恒春大街，我们要去电影“海角七号”中“阿嘉的家”取景地玩玩。房间里面有电影的局部场景，还特意保留了阿嘉睡过的双人床，铺上他睡过的床单，墙上有海角七号的电影海报，书柜上有一瓶小米酒，床边摆了一把阿嘉在戏中使用的吉他，这把吉他其实是屋主小孩所有，上面还有男主角的签名喔，简直让影迷开心到爆。不要问我为什么这么清楚，其实我也没上楼，只能说度娘真的很强大。

马叉完毕，小屋里买了一些纪念品，说是有商标权，全台湾只此一家，队友任性了花了一千多买了一些明信片、首饰品等。

骑车赶回垦丁，到垦丁大街溜达，只小吃就吃饱了，大家回到客栈商量明天的行程。由于队员时间和行进速度不一致，我们分成了2批，4人走大环上铁马驿站，余下5人走近路上铁马驿站。分工完毕，就早早休息了，环岛后半程开始进入倒计时，后面的才是真正的挑战。

早上五六点钟大家就起床了，洗刷收拾东西。准备重新把驼包绑到后座上，发现由于昨天下雨自行车链条有点秀了，故大家把所剩无几的链条油分了，上链条油后会好骑一些。
之后，大家到垦丁大街吃早餐，就分开出发了。风少、武彬、步行者和我往船帆石、鹅銮鼻和旭海方向上寿卡铁马驿站，而喵喵、阿林、简屋、南风、胡志高五人先回恒春再上牡丹到寿卡铁马驿站。

前面这一段，昨天已经骑电动车走过了，所以我们很少停留，因为今天的目的地至少到太麻里，前七八十公里上寿卡需要爬坡，今天的强度还是很大的。我们骑了几小时后，就开始下雨，大伙也不穿雨衣，就让雨水尽情的浇打在身上，接受大自然的洗礼，体验雨中骑行，尽情呐喊和嘶吼的豪迈。

上天给力，雨停了半小时，容我们稍作喘息，但当我们刚出旭海村开始爬坡时，又开始下雨了。气温骤降，大伙虽然全身湿透，但一直互相鼓励向前冲，目视前方，双脚异常艰难的一圈圈转动，偶尔会有几辆车经过，溅起路边刚积攒的几丝水花，与我们来了个亲密接触，大伙讲一句“fuck”，然后继续聚精会神的目视前方。遇到下坡时，大家也是小心谨慎的降低速度，力求在自己控制能力范围，因为这个时候雨水已模糊了我们的视线。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: zhb001 时间: 2019-12-1 02:29
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-1 03:46
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作者: 藏木 时间: 2019-12-1 05:13
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-1 05:56
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作者: zhb001 时间: 2019-12-1 07:21
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-1 08:20
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-1 08:32
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作者: 孟萍8901 时间: 2019-12-1 10:01
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作者: zhb001 时间: 2019-12-1 11:13
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作者: zhb001 时间: 2019-12-1 12:46
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-1 12:58

在上牡丹岔路口处的简棚，我们四人稍作休息，就要马上向寿卡出发了，因为又冷又饿不能停歇太久。好事多磨，冒雨刚出发没多久，大概到观音鼻附近，我的后轮就爆了。大伙停下车在路边换胎，全身湿透的我们，边换胎，边打哆嗦。雨还在不停的下，增加了换胎的时长，好不容易换好胎，调好刹车装置，赶紧上车。驱车几公里后终于到寿卡铁马驿站。

寿卡是单车族口中的大魔王，它也是南台湾最困难的爬坡路线，连续坡度足足21公里长，坡度约436公尺，尽管仍低于风柜嘴及阳明山等高山，但偏远的路线和难以领会的艰困环境，还真的令人闻之色变。今日的寿卡检哨站经屏东县政府于约5年多前细心修整过，成为方便车友补给的铁马驿站，至今仍是攻寿卡的单车族据点，还被形容「不上长城非好汉」。

原本以为这里有补给，休息吃点热东西，可到了才发现，啥也没有。进屋里看了一眼，除了铁马驿站的一些介绍，还有一些骑车前辈留下的东西，但又饿又冷无暇欣赏，只好拍照后继续出发。

接下来就是一个连续十多公里下坡，由于没有自行车道，卡车又很多，零星的砂石偶尔出现，再加上雨还在陪伴我们，所以大伙还是保持高度警惕的下坡。当时的情形还历历在目，眼镜被雨水模糊，身边卡车时不时呼啸而过，浑身上下打哆嗦，闭气硬撑好与外界冰冷的天气隔离，只想尽快结束这段该死的下坡。这段下坡结束就有一个7-11，真是救命便利店呀，大伙简单换身衣服，马上进店买泡面，吃热气腾腾的串串，真是人间美味呀。慢慢的，身体恢复了过来，大家看了行程，此时下午三点多，我们已休息半个多小时。

这时候雨也小了，大家继续出发尽快赶路，因为今天我们的第一目的地是台东（160-170公里），保守目的地是太麻里（130-140公里）。从便利店出发十公里左右就到大武了，到这里就又看到大海了。这时候已经不下雨了，不过头顶云层依旧很厚，远方明亮的天空更被凸显，难道这就是我们一直追寻的“诗和远方”。远方一片光明，能看到曙光，一直向前奔跑，但却始终是远方，似乎永远无法到达，也许有一天当你到了，但发现却不是我们想象中的远方。

一行四人兴致勃勃的边骑边拍照，被这雨后大海与天空的奇妙组合所惊叹。也许，你会问，其他5名小伙伴呢，他们也分成了2组，简屋和南风速度较快，在最前面，喵喵、阿林、胡志高在最后面，而我们恰恰就在中间了。

后面基本都是沿海岸线骑行，穿过了金仑、太麻里、知本，到屏东已是19:30了。大家在屏东县找吃的，最终选定了“八方云集”——一家吃水饺、锅贴和面食的地方。也许是我们饿的饥不择食，味道确实不错，网上评价也是不错的，推荐朋友可以试试。

完事之后，就到已经订好的青旅——欲望旅人下榻，500台币/人/床位，整体环境也还不错，客厅里的咖啡书籍等都是随便用，第二天直接把钥匙放到桌子上关门离开就好了，不得不赞赏人家这种自觉性和便利性。

累了一天，大伙都不愿意出去逛街，只有我一个人出来溜达，去了台东观光夜市和台东铁道艺术村。夜市和美食街没多少区别，一个人在台东夜市虽然没太多吸引眼球的东西，不过却也来的轻松自在，怡然自得。转了一圈，取了之前放到洗衣店的骑行服，然后回旅店马上睡下了，明天还有很多路要走。

早上六点钟起床，收拾行囊，把钥匙放到桌子上。关上门后，仍恋恋不舍的回头再看一眼只有一宿之缘的青旅。早上的台东市很是安静，后来了解到台东市因为在岛东部，东部沿海以山地为主，交通不便，经济一直较为落后，人口也较少。就近找了一家早餐，喝了豆浆吃了三明治，准备一天新的征程，今天的目的地是玉里乡，大约130公里。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 藏木 时间: 2019-12-1 14:03
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刚出发没几公里，碰上了一群好像是自行车比赛的队伍，我们一行4人兴致冲冲的加入到里面。他们多数都是公路车，而我们则是山地车，并且还有驼包，但我们的速度不比他们慢。刚自鸣得意了一会，与他们聊天才得知他们是参加铁人三项比赛，刚游泳结束，现在是自行车环节，后面还有长跑，需要保存实力。难怪他们速度不是很快了，顿时无比汗颜呀。

骑了十几公里后，发现前方所有人都停下来了，靠近才发现，应该是台风过境、大雨骤降的缘故，道路西侧出现塌方了，所有人只能推车前行。大概和他们同行了二十多公里，他们赛道折返，而我们则选择继续前行。

今天天气异常的好，也许是老天垂帘，也许是台风刚过境，总之，今天沿东部海岸线骑行真是痛快，虽然天气很热。

此时12:30，大伙一直到三仙台，才决定进去找午餐，到里面才发现是一个景点，只有超市有泡面和面包，大伙饿的饥不择食，决定在这里吃东西并简单休息，天气太热了，怕中暑。吃完东西，队友们小憩了一会，而我在附近走走，既来之则安之，三仙台这里还是非常不错的。

三仙台，由离岸小岛、珊瑚礁海岸及碎石海岸所构成，面积约22公顷。相传“八仙”中的铁拐李，吕洞宾、何仙姑曾于岛上停憩，在山上留下三双足印，故名三仙台。为方便游客登岛，1987年兴建一座八拱跨海人行步道桥。因造形优美，已成为当地地标。

大伙休息完毕继续出发，向前不到十公里就到了玉长公路的路口了，此时已经下午三点钟了。我们当初从台东出发时，有两条行进路线：一条是沿海沿线骑行，另外一条是沿花东纵谷（花莲到台东）骑行。两条路线风景不同，一条是看海，另外一条是由海岸山脉和中央山脉挤压分离出现的一条山谷风景。在澎澎师（租车店老板）建议下，我们先走一半海岸线，后半程穿过玉长公路转进花东纵谷。

玉长公路大概有四五百米的爬坡，刚起步没多久，风少的车子就爆胎了。在前面的我只能返回，大伙一起动手帮忙换内胎。换好后，重整旗鼓，一鼓作气继续挑战这个连续性上坡。快到山顶时，是一条隧道：玉长隧道，我们穿过去就开始下坡了。下坡时，故意把头戴式运动相机打开，准备把这个连续性U型弯下坡记录下来。

上坡时是慢慢煎熬、坚持不懈、努力拼搏、完成既定目标的过程，虽然艰难但却真实、充实和满足，而下坡虽然轻松、爽快、潇洒，但却要时刻注意和小心，大多数翻船和事故就是从得意忘形开始的。所以我们下坡时，潇洒的同时，会打起十二分小心，下到坡底就和花东纵谷路线重合了，可令我又气又恨，哭笑不得的是视频竟然没录上，也许是内存不够的缘故。

这个时候，天慢慢暗下来了，我们今天原定的目的地是玉里乡，时间尚充足，所以我们商量过后，计划继续向前赶到下一个乡镇—瑞穗。玉里乡，最出名的就是玉里面，当地的一种面食，搭配青菜和鸡蛋，味道清爽可口，要问我为什么知道，因为我在瑞穗镇吃的晚餐就是玉里面。我们在玉里镇又出现分歧，风少和阿当计划沿花东纵谷东部到瑞穗，而我还是坚持既定路线，沿谷西，穿过玉里，经过北回归线到达瑞穗。

后面天黑的道路又变成一个人了。一个人在花东纵谷骑行，左手边是中央山脉，右手边是海岸山脉，谷内都是绿油油的稻米，时不时经过几座小村庄，天渐渐昏暗，虽然有点孤单，但感觉也是很奇妙，一种放纵、自由、飞翔的欢畅感，想必这就是很多独行侠喜欢一个人旅行的缘故吧。到北回归线标志塔已经是晚上了，稍作停留，就急忙赶往瑞穗了。第二天出发时，风少先折返到这个北回归线标志塔，才知道这个标志塔的特殊之处。

北回归线标志公园内设有一个白色日晷造型的标志，四周还立有中国传统观察天象的4种代表动物，分别是东方的苍龙、西方的白虎、南方的朱雀以及北方的玄武，称为「四象」。每一象均含有7个星宿，分别代表春夏秋冬四季的天象变化。另外在公园两侧的木制回栏里，设有许多跟天象、气候、节气、地球科学等相关的解说牌示，使得北回归线标志公园成为一处极富教育意义的游憩据点。

晚上到了瑞穗镇，先和风少和阿当汇合，我和阿当吃了玉里面，风少吃了池上便当，味道都很不错。完事我们找了一家靠近瑞穗车站的民宿，3人间，每人500台币，房间干净，空间足够大。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: zhb001 时间: 2019-12-1 22:56
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另外两个小伙伴简屋和南风今天也是从台东出发赶到瑞穗的，不过他倆是直接走的花东纵谷，比我们早到瑞穗。也许，你会问还有一名小伙伴呢，是的，步行者在玉长公路路口和我们分手，他直接沿海岸线骑到花莲，一直到了晚上九点钟才到，后来听说还被一群恶狗追，也是别有一番难忘的体验了。

新鲜的槟榔

小喵、老胡、阿林当天到达池上，便当一绝

还是外甥打灯笼——照旧，晚上洗完澡，出来把衣服洗了烘干，就早点休息了。明天，就很休闲了，目的地花莲北部的新城，也就是苏花公路的起点，全天也就不到100公里。

第二天早上六七点钟起床，收拾行李，吃了早餐就准备出发了。刚开始，一行5人就分成了3波，风少折返去北回归线公园，阿当一个人在最前面骑行，计划到花莲和步行者会合，中间就是我、简屋和南风。天气虽热，但很是不错，今天只有80公里，所以我们三个可以边骑边玩。不知不觉就到了第一个计划的地方：花莲观光糖厂。

花莲糖厂始建于民国2年，曾是台湾东部最重要的制糖中心之一，因位于光复乡，也常被称为光复糖厂。民国91年，台糖决定停止花莲糖厂的生产而向观光休闲的方向发展，现如今这里已经成为花东纵谷内一道特殊的风景线。花莲糖厂在已有的糖厂冰品根基下，规划以糖业文化园区为轴心，配合日式宿舍聚落群、创意工坊、自行车路线、周边观光景点，将这里塑造成为带状的观光路线与景点，以吸引入园的观光人潮。

我们三人在糖厂里面绕了几圈，里面有不少日式平房建筑，不过都没法进入，最后停在一处貌似休息的地方。三人走进去，看到有卖冰激凌的，这么热的天气，简直是救命稻草，什么味道的都有，竟然还有芥末味的，每人整了一个不够，不过瘾又买了一个，真是吃到满足。在这间歇处，我们在这个地方深入走了走：中间是一池湖水，湖水上有一个亭子，四周被古色古香的小屋围起来，屋子里放的都是当地美食、衣服等地方特色文化物品，不远处就是中央山脉和海岸山脉，在花东纵谷这天然世外桃源之处，显得很有诗情画意。

休整完毕，继续出发。再往前七八公里，就是万荣乡的满妹猪脚，这可是澎澎师专门给我们推荐的美食。我虽然不吃猪脚，不过还是和简屋、南风去看了看。这家屋子很是普通，不过客人确实不少，估计多是慕名而来，我们点了一盘小份的，不一会儿热腾腾的猪脚就上来了。我尝了一口，味道还不错，简屋和南风吃的比较多，这也算是我们的午餐了。

时至中午，我们才骑了三十公里，后面要加快脚步了，下一个目的地是花莲七星潭公园。可过了寿丰车站，有一个岔路口，左转是去鲤鱼潭，看时间尚早，就商量绕道鲤鱼潭再去七星潭。一开始有一段上坡，却也不太好骑，看到有一处“秘密鸡地”，是的，没看错，是“鸡地”，到底是卖鸡，还是做啥的呢，好让人玩味。

爬上这个坡就到了鲤鱼潭，鲤鱼潭为花莲县内最大的湖泊，位于寿丰乡池南村北侧鲤鱼山下，水源来自木瓜溪，潭边有座鲤鱼山，高约六百公尺，是花莲主要的飞行伞活动场地，常常可见色彩鲜艳的飞行伞在空中翱翔，将蓝天点缀得更为缤纷。「鲤鱼潭」的得名说法有二：一是因为侧边山岳形似鲤鱼，故山与湖同齐名为鲤鱼，有「鲤鱼山上有鲤鱼，鲤鱼潭里水中游」俚语的称呼。另一种说法是来源于台湾原住民太鲁阁族。根据最早活动于此处的原住民太鲁阁族的说法，因为登至山顶往下看，潭的形状就像是一只刚捕获的鲤鱼在跳跃，所以以此名之。

此潭看起来和正常的淡水湖泊没啥区别，不过在鲤鱼山的陪衬下，加上不远处飘过的几朵彩云，倒也有种如醉如痴，如仙如境的感觉。我们稍作停留，准备出发，天气太热，出发前我买了一杯木瓜冰牛奶解暑，这一路上把台湾各种饮料倒是喝了个遍。

穿过河谷一座大桥，右转再走5公里就到了花莲市了。这时候突然下起了一阵大雨，真的是猝不及防，可上天眷顾的是不一会儿就停了。前面几个小伙伴们早就到了花莲市，在市里寻找美食呢，也省去了我们的时间了。什么炸弹葱油饼、什么炸弹奶茶、什么特色包子，早已记不起名字了，看小伙伴们发的照片就有胃口，而此时已经三点钟了。

我们吃了下午茶也准备赶路了。前面的小伙伴们已经过了七星潭，而过了七星潭就到了我们今天的目的地——新城。七星潭從前原為沼澤地，早於清光緒五年臺灣圖中，即有記載此地之零星小湖泊，當時並已定名為「七星潭」雖名為潭，但實際上是海邊的一個灣澳，突出於美崙鼻的一側，據傳因在此地觀察北斗七星最為明亮之故。此地海滩呈一优美的弧形海湾。海水洁淨湛蓝，黑石晶莹剔透，在此可远眺青山苍郁，公路绵延。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 小哆啦 时间: 2019-12-2 10:05
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作者: 孟萍8901 时间: 2019-12-2 19:40

我们到了这里，已经有很多游客了。由于今天天气不好，风大，引得海浪一浪挨一浪，时不时翻过岸边的石碓，与游人来一个亲密接吻，引得游人一阵尖叫。南风也不幸中招，浪花毫不客气的浸染了他的全身，手机也没幸免于难，以至于后面几天一直处于死机状态。

看时间已五点多了，我们要在天黑前赶到新城。刚过七星潭就进入了一片墓地，是的，这条小路是从墓地穿过，晚上一个人骑车估计也很恐怖。大概骑了五六公里，突然又开始下起大雨，眼看就快到新城了，大家加把劲，也多亏风少提前找好了民宿，我们根据定位快速与风少会合。

简单整理洗澡后，又到了出去觅食洗衣服的时候了，也只有这时候才能安静了在宝岛村镇里走一走。九点多的新城，路边上也没有几个闲人溜达，我和简屋只能在自助干洗店等候，风少和南风吃过饭就先回去了。

明天早上还要早起，六点前就要到苏花公路的起点——太鲁阁大桥集合，是的，阿当和步行者也在这个村子，不过是在另外的民宿罢了。

早上五点钟起床收拾行李，吃了点早餐到太鲁阁大桥即苏花公路真正的起点处已经六点半了。这时候，我们六人又重新集合了，步行者在路上偶遇了一个四川的驴友，步行者一直叫她“丫姐”。

很幸运，前几天还是台风暴雨，今天早上天气格外晴朗，海边升起的太阳异常耀眼和有魔力。正准备出发之际，恰巧一列火车在不远处经过，朝阳做背景，火车呼啸而过，为这幅原本寂静的画面增添了一丝动感。

大伙检查行囊和车子妥当后，正式出发，开始我们期待已久的苏花公路旅程。前面几公里还是正常的公路，偶尔会有几户人家，再往前就是第一个隧道：崇德隧道。既惊且喜，惊的是时不时就会有车，甚至装满石子的卡车带着轰隆隆的呼啸声飞驰而过，喜的是今天就要在隧道、悬崖边穿越，右手边就是无边无尽的太平洋，想想都很酸爽。再过了第二个隧道，右手边小路进去一点就是清水断崖石碑处，看这段路应该是隧道没修好之前的老路，隧道修好之后，开始有点荒废了，不过却也是历史的见证。

清水断崖，清水山临太平洋之处的断崖，位于花莲县北部，是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里。断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，形式甚为险峻。清水断崖气派雄伟，号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路，在这些隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。

风少在最前面，错过了清水断崖，我们大家集体马叉后，继续出发。后面的道路基本都是沿悬崖边上的公路骑行，苏花公路只有单车道，没有自行车道，多数都是卡车在你身边呼啸而过，偶尔会洒下些许石子（因为苏花公路时不时还在修路或维护，山体保护工程也在继续，所以会经常有满载石子的卡车经过）。这时候出现一个插曲，在后面的小喵的车子出现爆胎，备胎放在老胡那里，小喵一直联系不上老胡，联系到我，我只好停下车子联系老胡，否则老胡还要回程给小喵送备胎，联系多次才联系上，估计小喵等着急了吧。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: zhb001 时间: 2019-12-2 20:10
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作者: zhb001 时间: 2019-12-3 00:31
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作者: 小哆啦 时间: 2019-12-3 03:25
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作者: zhb001 时间: 2019-12-3 06:43

在经过无数的隧道和部分滑坡碎石之后，终于到了第一个有补给得地方——南澳乡，南澳村子不大，但感觉处在如此隐晦的地方，却也来的舒适和安逸。我们在南澳稍作停留，和几个距离不远的小伙伴会合后，开始继续向前出发。这里又开始出现爬升，爬升高度大概200米，接近山顶的时候有一个隧道，穿过隧道下山后就是东澳，东澳相比南澳就小多了，我们需要尽快穿过苏花公路，所以没做过多的停留，继续向苏澳走。

东澳向苏澳也有一个大坡，这个坡度确实有点大，接近300米爬升，这时候天气超热，感觉自己快被融化了。不远处有一个亭子，坚持到亭子处休息，竟然看到一只猴子，貌似游客还在喂它吃东西，很是可爱。原本以为这就是山顶了，不曾想还要继续爬升，真的是心碎了，这时候自己的水源也快没了，需要尽快赶到苏澳补水。再往上骑不远就到了山顶，这个地方的海岸线有一个伸向太平洋，叫wuyanjiao，来张自拍就开始下坡，下过这坡就到苏澳了，在苏澳车站前面的7-11，边吃冰淇淋边等后面的小伙伴。

苏澳车站，车站虽小，但看起来挺实用的，外形做的也很有特色，与周边整体协调一致。等了约半小时，小伙伴们陆续都到了苏澳，早上六点半在苏花公路起点出发，中午十二点半就到了，比预计提前了两个半小时。听澎澎师说天黑前一定要结束苏花公路，否则会有危险，所以我们前天晚上在新城住下，早上早点起床出发。在苏澳找了一家面食馆，貌似还是百年老店，就在离苏花车站不远处，翻照片才记起是“阿英小吃店”。

午餐过后，计划去苏澳冷泉泡泡冷泉。苏澳冷泉公园位于宜兰县苏澳镇冷泉路上，由于宜兰具备丰沛的雨量，和苏澳当地厚实的石灰岩层地形而形成，苏澳冷泉乃属单纯碳酸泉，泉温约摄氏21度左右的『低温黄矿泉』，水质清澈透明，可饮可浴。全世界有冷泉的地区除意大利威尼斯外，另一个便是台湾了，而台湾则属苏澳冷泉最为出名。由于时间紧张，我们在周边转了一圈，决定继续出发，到宜兰看看几米公园，前往今天的目的地头城。

大约骑了二十多公里就到了宜兰市区，直奔几米公园。几米公园位于台湾宜兰火车站旁，将几米绘本世界真实呈现。在保留历史建筑与老树绿荫基础上，将废弃不用的空地变成了漂亮的艺术公园，让游客彷佛进入了几米绘本，探索几米的奇幻世界。公园截取三本绘本的图像来呈现：向左走?向右走、地下铁、星空，并以“记忆片刻风景”为主题。

马叉结束，已经接近五点钟了，我们还要继续向北骑20公里左右，一直到晚上七点钟才到头城。因为风少他们提前到了，已经找好了民宿，除了小喵、阿林、老胡在苏澳过夜，其他人都在头城住下。稍作休整，洗了澡，大伙就出来觅食了，找了一家当地的面馆，吃完后队友就全部回民宿了，而我和简屋则在镇子里逛了逛才回去。

( 本文作者 : 藏木 )

作者: 小哆啦 时间: 2019-12-3 07:02
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作者: 藏木 时间: 2019-12-3 15:00

繁星当空的夜晚，有点偏安一隅的头城镇显得格外静谧，走在微弱的路灯下，倒也有一些惬意，有时候短暂的停留则是为了更好地远行，还有一天就回到台北了，也标志着我们环台骑行即将结束了，不知道小伙伴此时的心情是在怎样的，大家只安静的睡着睡着。

因为今天从头城到台北有170公里左右，所以小伙伴们六点钟就起床，七点钟出门吃了早餐就出发了。从头城出发，基本都是沿着海岸线前行，今天天气多云为主，不过仍掩盖不住台湾岛东北部飒爽的海岸线风景，铁路也在我们旁边，时不时一辆火车呼啸而过，为这幅静谧的风景画增添了些许动感因素。

风少、阿当、步行者、南风四人先行出发在最前面，我和简屋由于一开始修理车子在后面。在经过台湾岛最东面标志塔（三貂角灯塔）时，我们停下车子，由于还需要向上爬七八十米，简屋在山脚下亭子休息，我一个人上去拍照纪念。

三貂角灯塔，位于台湾新北市贡寮区三貂角岬角处，是太平洋区的重要指标，有〝台湾的眼睛〞之称，建于民国24（1935）年，台湾最早看见日出之处，三貂角灯塔亦是全台第一座开放民众参观之灯塔。塔高16.5公尺，每28秒连闪白、红光两次，射程约25海里，为典型顶层外有环绕阳台之灯塔造型。

下山后，我们继续出发追赶前面的小伙伴。中间经过一个村庄，已经忘记叫什么名了，印象最深的是石屋或者叫石厝，用石块砌成的房屋，这种建造方法在大陆福建沿海的岛屿也有很多，比如福建省的平潭岛，据说是以花岗岩、火山岩为主体材料，屋顶、墙壁色彩斑斓，像一座座彩色城堡屹立在海岛上——这种房屋被当地人叫做“石厝”，这种房屋对于阻挡海浪的侵蚀和狂风的肆虐都有很明显的作用，不得不为古代劳动人民的只会点赞。

过了这个村庄，向前骑有一段紧贴海岸线的公路，没有自行车道，货车就在你身边呼啸而过，海浪拍打在你右手边的堤坝上，溅起丝丝的浪花，虽然美丽，却也惊心。我和简屋小心翼翼的向基隆前进，终于在十二点钟到了基隆。在这个地方恰巧遇到了步行者，听步行者说，风少、阿当和南风在进基隆前的路口左转到九份老街。

九份老街是台湾新北市瑞芳区的一处景点。后因台湾电影“悲情城市”而名声大噪，保留着许多日式建筑。也是日本宫崎骏动画神隐少女的参考场景之一。九份建筑群是顺着地势沿山建造而成，一般指称九份老街乃由基山街、轻便路、竖崎路这三条老街组合而成。由于九份依旧保留着日治时代的旧式建筑，其主要的景观聚集在基山街，是九份最热闹的街道，小吃芋仔番薯、九份第一家茶坊以及九份文史工作室都设置于此，还有观景台可以看九份的海景；竖崎路是特殊的“丰”字道路，为九份的直向道路，绝无仅有的阶梯路上有许多观景茶馆；轻便路上则是有许多九份民宿与九份金矿城怀旧壁画。

( 本文作者 : 藏木 )

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